Ausstattungsmöglichkeiten sämtlicher Anhängermodelle
Fahrgestelle
Pkw-Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 750 kg bis 3500 kg können mit folgenden Fahrgestellausführungen ausgestattet werden:
Bremse
Anhänger ohne Bremse:
- 1-Achs-Anhänger mit zulässigem Gesamtgewicht bis max. 750 kg und Achslast bis max.1350 kg
Anhänger mit Auflaufbremse und Rückfahrautomatik:
- 1-Achs-Anhänger mit zulässigem Gesamtgewicht bis 1800 kg
- 1-Achs-Anhänger in verstärkter Ausführung bis 3000 kg Achslast
- Tandem-Anhänger mit zulässigem Gesamtgewicht bis 3500 kg:
- Tandem-Anhänger in verstärkter Ausführung bis 6000 kg Achslast
Tridem-Anhänger mit zulässigem Gesamtgewicht von 3500 kg:
- Tridem-Anhänger mit 3 x 1300 kg-Achsen – Achslast gesamt: 3900 kg
- Tridem-Anhänger mit 3 x 1500 kg-Achsen – Achslast gesamt: 4500 kg
- Tridem-Anhänger mit 3 x 1800 kg-Achsen – Achslast gesamt: 5400 kg
Drehschemelanhänger mit zulässigen Gesamtgewicht von 3500 kg:
- 2-Achs-Anhänger mit 2 x 1800 kg-Achsen – Achslast gesamt: 3600 kg
- 3-Achs-Anhänger mit 1 x 1500 kg-Achse vorne
2 x 1300 kg-Achsen hinten – Achslast gesamt: 4100 kg
- 3-Achs-Anhänger mit 3 x 1500 kg-Achsen – Achslast gesamt: 4500 kg
- 3-Achs-Anhänger mit 3 x 1800 kg-Achsen – Achslast gesamt: 5400 kg
- 4-Achs-Anhänger mit 2 x 1300 kg-Achsen vorne
2 x 1300 kg-Achsen hinten – Achslast gesamt: 5200 kg
Achsen
Alle Standardachsen sind einzelradgefedert, gummigelagert, mit einem feuerverzinkten Stahlrohr ummantelt und können zusätzlich mit Achsstoßdämpfern ausgestattet werden.
Die mechanische Auflauf-/ Radbremse ist mit automatischer Rückfahrautomatik ausgestattet.
Als Sonderzubehör ist eine automatisch nachstellende Radbremse erhältlich.
Für anspruchsvolle Einsätze sind folgende Achstypen erhältlich:
Drehschubachse:
- 1-Achs-Anhänger mit einer Achslast bis 3000 kg
- Tandem-Anhänger mit einer Achslast bis 6000 kg
Starrachsen mit Parabelfederaufhängung:
- 1-Achs-Anhänger mit einer Achslast bis 1800 kg
- Tandem-Anhänger mit einer Achslast bis 3600 kg
Für besondere Laufruhe ist folgender Achstyp empfehlenswert:
Achsen mit Einzelradaufhängung und Schwinghebel, Spiralfeder sowie Stoßdämpfer:
- 1-Achs-Anhänger mit einer Achslast bis 1800 kg
- Tandem-Anhänger mit Achslast bis 3600 kg
Zugeinrichtungen
- Zugeinrichtung ohne Auflaufbremse mit zulässigem Gesamtgewicht bis max. 750 kg
- Zugeinrichtung mit Auflaufbremse und Rückfahrautomatik mit zulässigem Gesamtgewicht bis max. 3500 kg
Folgende Zugeinrichtungen können nach Bedarf am Fahrzeug verbaut werden:
- Rohrausführung rund oder 4-Kant jeweils in starrer, ausziehbarer, höhenverstellbarer, schwenkbarer und/oder abnehmbarer Ausführung.
- V-Deichsel mit geschlossenem oder offenem Profil, als Teil des Hauptrahmens oder in geschraubter Ausführung als offenes Profil.
Die Verbindung zum Zugfahrzeug kann mit Kugelkupplung (Ø 50 mm) oder DIN-Zugöse (Ø 40 mm) erfolgen.
Anordnung der Räder
Tieflader:
- Bei Tiefladeanhängern sind die Räder seitlich am Aufbau montiert um den Schwerpunkt und die Ladehöhe möglichst niedrig zu halten. Die seitlichen Bordwände im Bereich der Räder sind fest am Fahrzeug montiert.
- Die Ladefläche dieser Anhänger ist von vorne und hinten sowie von oben zu erreichen.
Hochlader:
- Bei Hochladeanhänger sind die Räder unter der Ladefläche montiert um die Ladefläche von allen 4 Seiten erreichen zu können und um die maximale Anhängerbreite nutzen zu können
- Die Ladehöhe kann durch eine niedrigere Bereifung oder einen Radeinbau verringert werden.
Die gängigsten Reifengrößen sind:
- 195/55 R10 C, Tragkraft ca. 750 kg, Ø 468 mm, Breite 201 mm
- 155/70 R12 C, Tragkraft ca. 900 kg, Ø 523 mm, Breite 157 mm
- 155/80 R13, Tragkraft ca. 500 kg Ø, 578 mm, Breite 157 mm
- 195/50 R13, C Tragkraft ca. 900 kg, Ø 526 mm, Breite 201 mm
- 185/65 R14, Tragkraft ca. 650 kg, Ø 596 mm, Breite 189 mm
- 185 R14 C, Tragkraft ca. 900 kg, Ø 650 mm, Breite 188 mm
- 195/70 R15 C, Tragkraft ca. 1000 kg, Ø 655 mm, Breite 201 mm
- 225/70 R15 C, Tragkraft ca. 1250 kg, Ø 697 mm, Breite 228 mm
Aufbauten
Ladefläche
Die Ladefläche eines Anhängers ist je nach Einsatzbereich in folgenden Ausführungen erhältlich:
- wasserfest verleimtes Sperrholz, rutschhemmend beschichtet
- Holzbohlen, sägerau oder gehobelt (Nut und Feder)
- Aluprofilboden
- komplette Stahlbrücke
Bei Bedarf können die Böden zusätzlich belegt werden mit:
- mit Aluriffelblech
- feuerverzinktem Stahlblech
- V2A Blech
- Gummi
Bordwände
Der Aufbau eines Anhängers muss den Ansprüchen der jeweiligen Einsatzbereiche auf Dauer standhalten.
Je nach Einsatzbereich werden unterschiedliche Materialien verwendet:
- wasserfest verleimte Plywood- oder Multiplexplatten mit Phynolharz- oder GFK-Beschichtung
- Stahlblechprofile feuerverzinkt oder pulverbeschichtet
- Aluminiumprofile eloxiert, blank oder lackiert
- Sandwichpaneelen mit Stahl mit Alu oder GFK-Beschichtung
Aufsätze
Der Aufbau eines Anhängers kann mit folgenden Aufsätzen erhöht werden:
- Aluprofilbordwände
- Geschlossener Blechaufsatz
- Wellgitteraufsatz aus feuerverzinktem Stahl
- Gestell mit Plane
Zusätzliche können Anhänger mit den verschiedensten Abdeckungen ausgestattet werden:
- Abdecknetzen
- Flachplanen
- Flachdeckel
Als Zugang in geschlossene Aufbauten werden diese mit Flügeltüren, Rampen, Seitenklappen und/oder Rollos ausgestattet.